對于原油生產(chǎn)而言，原油的輸油方式為：通過抽油井輸送到儲油罐中，然后工人根據(jù)儲油罐中油量的多少手動開啟輸油泵，然后將油通過管道輸送到集轉站內(nèi)，當儲油罐液位下降到一定高度時，則由工人手動關閉轉輸泵，而為了確保儲油罐液位下降至一定高度，則必須要由工人進行實時巡檢。因此，引入一種具有人工智能調控作用的系統(tǒng)來對輸油泵的液位進行智能讀數(shù)和測量，以期避免原油運輸中所存在的風險，并提高油田的自動化輸油水平。

 

1 物聯(lián)網(wǎng)變送器

1.1 物聯(lián)網(wǎng)

物聯(lián)網(wǎng)就是指由眾多小型傳感器所構成而進行信息交換和通信的網(wǎng)絡技術，這些小型傳感器主要包括與我們生活和工作息息相關的大型服務器、很好計算機、計算機、手機以及其他一些便攜式聯(lián)網(wǎng)設備等。其特點主要有以下兩點： （1）物聯(lián)網(wǎng)是基于互聯(lián)網(wǎng)技術而展開的，是對互聯(lián)網(wǎng)的延伸和擴展； （2）物聯(lián)網(wǎng)的用戶端擴展到任何物品上，即任何物品之間只要建立信息交換和通信，就建立了物聯(lián)網(wǎng)； （3）物聯(lián)網(wǎng)能夠實現(xiàn)對各用戶端隱私的保護，并通過互聯(lián)網(wǎng)找出各事件的解決方法。隨著計算機技術和互聯(lián)網(wǎng)技術的快速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術因其具有智能感知、識別技術以及適用于各種移動終端等優(yōu)勢而廣泛應用于各種網(wǎng)絡信息的交換和融合中。因此，物聯(lián)網(wǎng)被稱為未來網(wǎng)絡通信技術發(fā)展的核心，物聯(lián)網(wǎng)作為互聯(lián)網(wǎng)技術的實際應用拓展，主要實現(xiàn)用戶利用互聯(lián)網(wǎng)技術而開展的各種業(yè)務和工作。

 

1.2 物聯(lián)網(wǎng)模塊分析

（1）物聯(lián)網(wǎng)感知層

物聯(lián)網(wǎng)的感知層主要是由布置在目標區(qū)域內(nèi)的采集節(jié)點對相關數(shù)據(jù)進行采集，這些采集節(jié)點主要是由攝像頭、傳感器以及其他儀器所構成，而通過各采集點所采集到的數(shù)據(jù)信息則通過一定手段匯聚到各節(jié)點上，然后這些數(shù)據(jù)經(jīng)過匯總和前處理后，就能夠通過后期的傳輸層傳遞給數(shù)據(jù)處理平臺上。

 

（2）傳輸層

傳輸層主要是實現(xiàn)數(shù)據(jù)運輸功能，物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸層應具備可靠性、高效性等特點，在實際應用中，物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)挖掘平臺應該結合傳感器、有線網(wǎng)、無線網(wǎng)以及其他數(shù)據(jù)傳輸方式來實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡的構建，傳輸層的構建能夠在一定程度上實現(xiàn)對感知層采集數(shù)據(jù)的高效傳遞，進而實現(xiàn)更高效率和層次的信息傳遞和聯(lián)系，而且傳輸層的建立還能夠促使物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)挖掘系統(tǒng)內(nèi)的監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)的傳輸。

 

（3）數(shù)據(jù)層

由于物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)挖掘具有數(shù)據(jù)信息量大且數(shù)據(jù)的類型多樣等特性，這些都導致了物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)挖掘平臺建設對于物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)存儲設備和數(shù)據(jù)處理性能具有很高的要求，而對于物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)挖掘系統(tǒng)而言，數(shù)據(jù)層主要由數(shù)據(jù)源轉換模塊和分布式存儲模塊所構成，其中，數(shù)據(jù)源轉換模塊主要對物聯(lián)網(wǎng)內(nèi)不同類型的數(shù)據(jù)進行轉換，而分布式存儲模塊的功能則主要是實現(xiàn)對物聯(lián)網(wǎng)內(nèi)海量數(shù)據(jù)的存儲。在物聯(lián)網(wǎng)內(nèi)不同的對象往往需要通過不同的數(shù)據(jù)類型來表示，這就導致物聯(lián)網(wǎng)內(nèi)數(shù)據(jù)的異構性成為其數(shù)據(jù)的根本特性，而且在實際工作生活中，利用不同類型的數(shù)據(jù)對研究對象進行表示則更有利于數(shù)據(jù)的使用，這些特性都對物聯(lián)網(wǎng)內(nèi)數(shù)據(jù)源的轉換器提出了極高的要求。

 

1.3 物聯(lián)網(wǎng)變速器

對于油田自動化控制系統(tǒng)而言，其控制系統(tǒng)主要由電源、變送器和 PLC 控制器 3 部分構成，物聯(lián)網(wǎng)變送器主要是實現(xiàn)了對變送器和 PLC 功能的整合，即實現(xiàn)測量和控制一體化，有助于提升原油輸送環(huán)節(jié)的安全性、安裝及維修效率和經(jīng)濟效益，其工作方式如圖 1 所示。研究發(fā)現(xiàn)，集測量與控制于一體的物聯(lián)網(wǎng)變速器具有油罐液位測量和油溫檢測等功能，然后通過 PID 控制方式來實現(xiàn)油泵的開始和停止，而且整個變送器內(nèi)還配置了油罐液位檢測器、管道壓力檢測器以及原油溫度檢測和報警系統(tǒng)，而且管道內(nèi)部還包括信息識別和接受系統(tǒng)，系統(tǒng)既可以通過有線連接也可以通過無線連接。

2 AI 調度系統(tǒng)

AI 調度系統(tǒng)的工作方式為多站點協(xié)同工作方式，而傳統(tǒng)的工作方式其原油轉運站點之間是互不聯(lián)系、相互好立的，不能滿足整體規(guī)劃以及協(xié)同作用的需求，由物聯(lián)網(wǎng)變送器和AI 調度系統(tǒng)共同構成的系統(tǒng)，其各個站點之間的數(shù)據(jù)采集是由物聯(lián)網(wǎng)變送器來完成的，而無線通信以及有線通信等數(shù)據(jù)傳輸功能則是由 AI 調度系統(tǒng)來實現(xiàn)，其中，AI 調度系統(tǒng)內(nèi)油泵啟停控制系統(tǒng)主要以分時控制的方式來實現(xiàn)。

 

2.1 分級控制

各系統(tǒng)按級別可以分為以下幾個級別 ：廠級、區(qū)級、隊級和站級，其中廠級級別#高，主要執(zhí)行以下操作指令 ：接收數(shù)據(jù)傳送、對下級調度系統(tǒng)進行調控、安裝人機交互界面、實現(xiàn)各級別系統(tǒng)測試點液位以及對輸油泵的狀態(tài)和啟動進行自動控制和監(jiān)測，并對不達標的情況及時報警 ；區(qū)級和隊級主要是接受廠級站所下達的指令，并對下級站發(fā)出指令，并在其級別內(nèi)實現(xiàn)智能調度 ；戰(zhàn)級主要是對數(shù)據(jù)進行監(jiān)測，并上傳給上級站。

 

2.2 分時監(jiān)控

各級別的調動系統(tǒng)采用協(xié)同合作即按次序詢問方式對下級調度系統(tǒng)發(fā)出調度指令，若某次詢查時發(fā)現(xiàn)突發(fā)事件，則將數(shù)據(jù)直接傳遞給廠級調度系統(tǒng)，由廠級調度系統(tǒng)依據(jù)事情發(fā)生的狀況及嚴重與否對事件進行處理和判斷，而且分時控制大大縮短了各站點之間的詢問時間，提高了系統(tǒng)的效率，確保了各級調度系統(tǒng)在出現(xiàn)問題時，能夠地衣時間給予處理。

 

2.3 工作方式及其他功能

（1）調度系統(tǒng)采用協(xié)同的方式對各個儲油罐液位和輸油管網(wǎng)的壓力進行監(jiān)測和控制，地衣步為開啟液位#高的儲油罐的輸油泵，在液位低于標準高度時關閉輸油泵，若監(jiān)測到某條輸油管道中壓力過大，則由系統(tǒng)自己查找管網(wǎng)中的輸油泵，然后由系統(tǒng)進行關閉處理，以保證輸油管網(wǎng)的壓力處于安全范圍內(nèi)。

（2）若 AI 系統(tǒng)監(jiān)測到異常情況時，在可控范圍內(nèi)由調度系統(tǒng)解決，若超出調度系統(tǒng)解決能力范疇，則由人工干預，對事件進行解決。

（3）調度系統(tǒng)自身還能實現(xiàn)對輸油管網(wǎng)內(nèi)的溫度監(jiān)測，若溫度過低時，則系統(tǒng)對其進行智能干預，使輸油泵能夠間歇式啟動。

 

結論

對物聯(lián)網(wǎng)變送器+AI調動系統(tǒng)在輸油管網(wǎng)中的應用進行討論，有助于解決石油工業(yè)中人工監(jiān)測效率低、反饋時間長等特點，可以迅速提升工作效率并有效地降低工人的勞動強度。

 

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